二战时坦克使用柴油机和汽油机，是国家总体上考虑的，是为了合理地利用石油资源。

以德国为例，它的柴油机和汽油机都很好。但是由于资源有限，柴油提炼出来主要供应给海军，汽油供应陆军和空军，由于德国控制区煤炭很多，通过煤炭来制造合成汽油。

以美国来说，美国的汽车工业很发达，汽油机更便于大规模生产，能够跟得上战争的消耗。

二战西方的坦克都用汽油机。当时车用柴油机技术还比较原始，性能一般，而西方国家的航空汽油机技术比较发达，可以很容易的改装用于坦克等装甲车辆，在战争状态下可以大量快速生产，这比研制一款性能不稳定的新型柴油机要现实得多。

正是由于二战时候的德国军工技术实在是太超前了,所以导致了博而不精! 原料总额就那么多,这个要用,那个也要用,结果导致了不够用!

德国人缺乏铝。。。。（基本被拿去造灰机了。。。）毛子的V2用了大量的铝构件。。。要不然。。柴油机要比汽油机重很多。。。。 至于为什么给U艇用柴油而不是用汽油,常规动力潜艇可以用汽油作为动力么?

理论上,可以! 但是实际上,不行!

原因: 汽油属于易挥发体,而潜艇则是密闭空间! 在潜艇上使用汽油作为动力很容易发生爆炸!危险性很高! 所以历史上从未出现过汽油动力潜艇! so. 潜艇只能用柴油,而且那个阶段德国的原子能还处于研究阶段,那么原本产量就不多的柴油就只能优先供给海军使用了 这个情况并不只存在于德国,当时的美国也是这样的

坦克从一战诞生以来，最开始的并非采用的是现在我们更为常见的柴油机，而是使用的汽油机为主流，就连整个二战期间也就只有苏联的T34坦克使用了柴油机，其他欧美等国坦克清一色的使用的是汽油机。

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一号Ａ型的风冷式柴油机存在严重的缺陷，因此１９３５年德国武器局命令使用LK B2 样车和一号Ａ型的部件开发新的型号，在换装了马巴赫液冷式汽油机后，定型为一号坦克Ｂ型。

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三秃子

难道是德国研制不出先进的坦克用柴油机吗？其实不然，对于德国来说，由于国内缺乏大型油田，所以德国的燃油供应主要还是靠自家的煤改油和进口燃油解决，但是因为用煤作为原料生产的燃油质量都比较低，所以需要后期增加燃油剂做成合成油，这样算下来合成柴油的成本就比较高了，特别是在战争时期，军需物资的需求量巨大。所以对于缺乏油田的德国来说使用汽油机更为合适。

另一方面，受助于德国在机械发展上的技术，二战时期德国坦克装备的汽油机普遍要比苏联坦克使用的柴油机输出功率更大、体积更小重量更轻，所以在坦克车体内部设计上就更有优势。毕竟，一辆坦克的设计是一个系统性工程，所以坦克内部不光只有动力系统，还有大量提前需要预留安装位置的设备和仪器，所以坦克动力系统体积太大会导致坦克体积更大，要不就要压缩车身内部其他设备的体积和空间大小了。所以对于各国的坦克来说，装什么发动机并不只有使用何种燃料有关，更重要的是要符合坦克总体设计结构和整个军备后勤体系。

谢尔曼,毛子自己提到过,打火机安全性比T34高

柴油机振动大,噪音大,以及废气问题导致 1.除非6点或者9点方向的正射,否则难以瞄准目标(两种发动机都有这个问题,只是柴油机更严重) 2.即使是射击方向与行进方向平行,在实战中由于左右履带存在误差,柴油机在这方面还是比汽油机差.(当时的技术所限,法国的某款坦克为了解决这个问题想出了一个自动修正路线的办法.)

噪音，废气带来的隐蔽性问题 1.德国坦克面对的是缺少反坦克炮的大量苏军步兵，数量充足但却不足以取代反坦克炮的苏军装甲兵，基于这个事实，在漫长的一点上打开突破口切断供给线是首要的，在当时完全不必增加火炮口径或者装甲厚度。也就没有理由使用柴油机。反而应当使用隐蔽性更好，战术性能更高的4号

最后关于柴油机和汽油机的等级 2号和老虎的汽油机就不是一个等级 拖拉机和飞机的柴油机同样不是一个等级 可见汽油机和柴油机只是两个不同的方向而已

但是讨论的时代是二战。

所谓柴油机优越性，1930年-1945年是不存在的。

 

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